大西高铁(大同→西安),即将实现高铁线路全线通车
发布时间:2024-07-05 09:59
来源:大同日报融媒
代县西站建设工地上,一座巨大的主体钢架结构已拔地而起。作为一座全新的高铁站,代县西站主体工程已经完工,附属工程将于7月20日前完成。随着代县西站等新建高铁站的紧张施工,集宁经大同至原平铁路(以下简称“集大原高铁”)距离年底具备通车条件的目标越来越近。这也意味着大西高铁最后一段——大同南至原平西段将开通运营,大西高铁即将实现高铁线路全线通车。
- 2014年7月1日,大西高铁太原南至西安北段开通运营。
- 2018年9月28日,太原南至原平西段开通。
- 2019年5月1日,借助韩原线链接,动车组列车驰出雁门关,开进怀仁东站。
- 2019年12月30日,动车组列车再次北延,驶入大同南站,三晋南北实现动车贯通。
集大原高铁北起内蒙古自治区乌兰察布站,进入山西省后,经大同市、朔州市,接入忻州市原平西站,并入大西高铁,与全国高铁网贯通。集大原高铁新建线路约292.424千米,其中内蒙古境内约73.674千米,山西省境内约218.75千米,全线设7座车站。设计速度250千米/时。大西铁路客专公司代建段长度197.279千米,隧道3座,全长18.245千米,桥梁22座,全长145.732千米。山西省境内设大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站共6个车站,其中大同南为既有站,其他为新建站。
“代县西站位于韩原铁路下官院站西侧,建筑面积约6000平方米。”中铁建工集团集大原铁路代县西站安全负责人赖成英介绍,代县西站整体建筑以“稳重刚毅、雁门新景”为主题,传承了传统建筑的经典元素,以现代化的设计手法再现雁门故地的辉煌与荣耀。该车站建成后,可同时容纳600人候车,预计年旅客发送量142万人次。
按照计划,集大原高铁年底建成通车后,将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道,呼和浩特与太原间铁路旅行时间从现在5小时缩短至2个多小时。同时,集大原高铁线路正式开通运营后,大同至原平西段并入大西高铁,大同至西安间将实现高铁线路全线贯通,实现全线250公里高速运营。
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